HMS Erebus: Могат ли археолозите да решат този „мистериозен пъзел“, преди изменението на климата да ги спре?

Силните стихии са още един поврат в ужасяващата история за тези английски кораби, разрушени в канадската Арктика преди близо 180 години.

Морски археолози се надпреварват с времето, с цел да разкрият тайните на злощастния английски транспортен съд от деветнадесети век.

Преди съвсем 10 години бе открита обвивката на HMS Erebus на плитък сектор от морското дъно в Канада. Две години по-късно през 2016 година неговият сестрински транспортен съд HMS Terror беше открит на 72 километра в по-дълбоки води.

Така завърши повече от 150-годишно търсене на двата кораба, които отплаваха през 1845 година на задача, ръководена от Сър Джон Франклин да открие Северозападния проход сред Атлантическия и Тихия океан. Нито един от 129-те мъже на борда не оцеля при пътуването - и детайлности за техния тъмен край са предадени в инуитската легенда.

Последните открития „ отвориха цялостен океан въпроси “, споделя Parks Canada, държавна организация, която учи останките дружно с инуитски откриватели.

Но може да осуети търсенето им на отговори, съгласно последния отчет. Останките на Erebus в този момент се блъскат от все по-сериозни удари, катализирайки разрухата му и затруднявайки годишните гмуркания.

„ Части от горната палуба на кораба се срутиха неотдавна, а други елементи се наклониха рисково “, Джонатан Мур, управител на подводния екип на Parks Canada, който приключи изследването през 2023 година, сподели пред вестник The Guardian. „ Там долу става все по-трудно. “

„ Нашата земеделска система е болна “: Трикът със чорба „ Мона Лиза “ ще бъде последван от митинги на фермери в Париж. Тази жена откри изменението на климата 5 години преди мъжа, на който се приписва заслугата за това

Какво се е случило с HMS Erebus и HMS Terror?

Изгубената експедиция на Франклин, както е известна, е изпратена от брега на Кент през 1845 година с 59-годишния офицер от Британския кралски флот и откривател на Арктика на борда на Еребус.

Предишните пътувания са оставили по-малко от 500 км от арктическото крайбрежие за проучване и викторианците са желали да намерят вероятен нов търговски път през лабиринта от лед. Бяха оборудвани с нови задвижвани с пара витла, с цел да им оказват помощ да се насочват през паковия лед, а трюмовете им бяха цялостни с консервирани хранителни запаси за три години.

HMS Erebus и HMS Terror бяха следени за финален път при корабоплаване в Ланкастър Саунд през юли 1845 година и в никакъв случай повече не се чу за него.

През 1850 година шотландският откривател Джон Рей разбра от диалог с инуити, че Франклин е умрял през 1847 година, откакто корабите останаха в капан в морския лед за две години покрай Кинг Остров Уилям, в настоящия район Нунавут на.

Казано му е също, че оживелите мъже - които са изоставили корабите през 1848 година - са почнали да се изяждат един различен, защото са умрели от апетит, хипотермия и скорбут. Тези известия за канибализъм скандализираха викторианското общество вкъщи и бяха гневно отхвърлени от вдовицата на Франклин, лейди Джейн и нейния покровител.

Но последните доказателства сочат, че това е трагично правилно. Костите на членовете на екипажа, открити на остров Кинг Уилям, носят белези, показващи, че са били нарязани и изядени.

Предавано през поколенията, обичайното познание също е било неразделна част от възможното разкриване на останките. „ Техните истории за експедицията бяха ярки и подробни, само че бяха отхвърлени през 19 век, защото инуитите бяха считани за диваци “, сподели Райън Харис от Canada Parks пред The ​​Guardian през 2014 година след откриването на първия транспортен съд.

„ Всъщност те предоставяха извънредно точна информация, в този момент осъзнаваме. Откриването на Еребус в нашата южна зона на търсене изцяло оправдава това, което са казвали. Корабът е тъкмо там, където споделиха, че е потопен. “

Останките на HMS Erebus лежат единствено на 11 метра дълбочина на морското дъно на залива Queen Maud. HMS Terror също е на относително дребна дълбочина от 24 метра, по-добре непокътната в ледените арктически води на Terror Bay. И двата са национални - първите, които се ръководят взаимно от инуитите и парковете на Канада.

Експерт в планината от Съединени американски щати умира в сняг до кръста, до момента в който смяната от арктическия гърмеж към топлото топене носи риск от наводнения Договор за намерено море: Палау и Чили са първите страни, които ратифицират договорка за отбрана на интернационалните води

Как изменението на климата въздейства върху проучването на HMS Erebus?

Когато първият беше открит преди десетилетие, специалистите се надяваха, че изменението на климата може фактически да работи в интерес на археолозите. Беше обявено, че намаляващата ледена завивка в Арктика ще облекчи изискванията за търсене.

Според канадската работа за лед, лятното ледено покритие в Северозападния проход като цяло понижава, откогато учените започнаха да вършат измервания през 1968 година няколко години от 2012 година насам покритието на морския лед е спаднало до нула. Условия, Паркове Канада с подигравка, които „ биха били фантазия на плажа “ за хората на Франклин.

Тяхната обречена експедиция се съчетава по очарователни способи с антропогенното изменение на климата. Те отплаваха, когато Индустриалната гражданска война се разраства и повишението на атмосферата в този момент оказва въздействие върху последната глава на корабите, защото районът е ударен от по-силни стихии.

Както организацията написа на уеб страницата си, „ Арктика от времето на Джон Франклин не беше днешната Арктика. “

Еребус е по-уязвим от стихия, тъй че археологическият екип на Canada Parks концентрира напъните си първо върху проучването на тази останка. Новите технологии помагат; екипирани с отопляеми костюми, екипът съумя да направи 68 гмуркания за 12 дни работа в останките предишния септември.

Последните им открития включват недокоснат термометър от офицерска кабина, кожена обувка и сбирка от вкаменелости - всички проследими до съответни членове на екипажа. Много възобновени артефакти ще бъдат проучени и консервирани в Отава, преди да бъдат върнати за проявление в центъра за завещание Nattilik в Gjoa Haven, Нунавут.

Части от този тайнствен пъзел се извличат, което ни разрешава да по-добре разберете завладяващите събития от тази невероятна експедиция.

„ Експедицията на Франклин остава една от най-популярните мистерии от деветнадесети век “, споделя Стивън Гилбо, министър на околната среда и изменението на климата и министър, отговарящ за парковете на Канада. „ Въпреки това, с помощта на значимата работа на Parks Canada и инуитските сътрудници, елементи от този тайнствен пъзел се извличат, което ни разрешава да разберем по-добре завладяващите събития от тази невероятна експедиция. “

Точната поредност от събития, които накара мъжете да изоставен корабите си през 1848 година към момента е мистерия.

ADVERTISEMENTAI най-сетне ще отстрани токсичните оръжия от дъното на морето. Бурята Джоселин: Как се назовават ​​бурите в Обединеното кралство и стават ли по-чести с изменението на климата?

Моделирането на бурята оказва помощ да се оценят корабокрушенията

За да се схванат по-добре заканите, свързани с корабокрушенията - и какви ограничения за намаляване са нужни - Parks Canada получава механически опит от консултантската компания Stantec.

Тя е предоставила на организацията хидрологично моделиране и моделиране на стихии, създавайки цифров модел на сегашни, исторически и бъдещи модели на вятър и талази, които могат да повредят останките.

Очаква се изменението на климата да усили честотата и интензивността в арктическата среда, споделят учените. Изследването на Stantec ще помогне да се дефинира сериозността на бурите, които ще се случат до 2050 година в зоната на плана, обхващаща източния залив Queen Maud, Уилмот и Крамптън, и западните подходи към Симпсъновия проток и Терорския залив.

“ Stantec е разчувствуван да помогне на Parks Canada и неговите инуитски сътрудници да схванат екологичните закани за тези елементи от човешката история, ” споделя Дарън Кипинг, подводен археолог и началник на плана на компанията. „ Разбирането какви са тези евентуални въздействия в този момент и в бъдеще, може да помогне на Parks Canada и неговите сътрудници в изследването и ръководството на обекта. “

Младежки климатичен активизъм и грандиозни нови типове: Положителни екологични истории от 2024 година

Изследване на екосистемите на остатъци от кораби

Местата за отмора на HMS Erebus и HMS Terror не съставляват интерес единствено за археолозите и историците, които желаят да се оправят с морския живот от 1800 година

Морските биолози също са очаровани от настоящия живот в останките. Тези изкуствени рифове са дом на многообразие от организми от района, споделят от Parks Canada, в това число гъби и мекотели.

„ Бъдещото изследване на Terror може да разкрие друг набор от типове, защото той се намира в друго място, в по-дълбока, по-тъмна и по-студена вода, ” написа организацията.

„ Анализирането на екологията на тези екосистеми ще даде значима информация за това какво въздейства на арктическия морски живот и по какъв начин морските организми са повлияли на останките. ”

Шпионски самолети над Северния полюс: Може ли изменението на климата да подхрани войната в Арктика?

За европейците трайното обаяние от останките на кораби е отдалечена входна точка в Нунавут - район, по-зле обиден от климата рецесия от множеството. Нунавумийт (на Нунавут) съществува в тясно обвързвана екосистема с лед, земя, небе и дива природа от епохи.

Сред измененията, предопределени да трансформират околната среда, Центърът за изменение на климата в Нунавут отбелязва, че намаляването на леда може увеличение на корабния трафик през арктическите водни пътища - в това число Северозападния проход - което покачва риска от и химически разливи.

Ресурсният център включва и дава информация за ограниченията за адаптиране, които общностите могат да подхващат, защото техните неповторими умения за оцеляване се срещат нови провокации.